Įvairiapusis dvisijinis pakabinamas kranas, galintis kelti įvairius sunkius daiktus

Vienos sijos viršutinio krano komponentai ir veikimo principas:

1. Viena sija: pagrindinė vienos sijos viršutinio krano konstrukcija yra viena sija, apimanti darbo zoną. Paprastai jis yra pagamintas iš plieno ir suteikia atramą bei takelį krano komponentams judėti.
2. Keltuvas: keltuvas yra krano kėlimo dalis. Jį sudaro variklis, būgno arba skriemulio sistema ir kabliukas arba kėlimo priedas. Keltuvas yra atsakingas už krovinių kėlimą ir nuleidimą.
3. Galiniai vežimėliai: galiniai vežimėliai yra abiejose vienos sijos pusėse ir juose yra ratai arba ritinėliai, leidžiantys kranui judėti kilimo ir tūpimo taku. Juose yra variklis ir pavaros mechanizmas, užtikrinantis horizontalų judėjimą.
4. Tilto pavaros sistema: Tilto pavaros sistemą sudaro variklis, krumpliaračiai ir ratai arba ritinėliai, leidžiantys kranui važiuoti išilgai vienos sijos. Tai užtikrina horizontalų krano judėjimą.
5. Valdikliai: kranas valdomas valdymo pultu arba pakabinamu valdikliu. Šie valdikliai leidžia operatoriui manevruoti kranu, valdyti krovinių kėlimą ir nuleidimą, kraną perkelti kilimo ir tūpimo taku.

Darbo principas:

Vienos sijos viršutinio krano veikimo principas apima šiuos veiksmus:

1. Maitinimo įjungimas: kranas įjungtas, o valdikliai įjungti.
2. Kėlimo operacija: operatorius naudoja valdiklius, kad įjungtų keltuvo variklį, kuris paleidžia kėlimo mechanizmą. Kablys arba kėlimo priedas nuleidžiamas į norimą padėtį, ant jo tvirtinamas krovinys.
3. Horizontalus judėjimas: operatorius įjungia tilto pavaros sistemą, kuri leidžia kranui judėti horizontaliai išilgai vienos sijos į norimą vietą virš darbo zonos.
4. Vertikalus judėjimas: operatorius naudoja valdiklius, kad įjungtų keltuvo variklį, kuris pakelia krovinį vertikaliai. Krovinys gali būti perkeltas aukštyn arba žemyn pagal poreikį.
5. Horizontalus judėjimas: pakėlus krovinį, operatorius gali naudoti valdiklius, kad kraną horizontaliai perkeltų išilgai vienos sijos į norimą padėtį kroviniui dėti.
6. Nuleidimo operacija: operatorius įjungia kėlimo variklį nuleidimo kryptimi, palaipsniui nuleisdamas krovinį į norimą padėtį.
7. Maitinimo išjungimas: baigus kėlimo ir pastatymo operacijas, kranas išjungiamas, o valdikliai išjungiami.

Svarbu pažymėti, kad konkretūs komponentai ir veikimo principai gali skirtis priklausomai nuo vienos sijos viršutinio krano konstrukcijos ir gamintojo.

1. Erdvės efektyvumas: vienos sijos viršutiniai kranai yra žinomi dėl savo erdvę taupančios konstrukcijos. Vienos sijos, apimančios darbo zoną, jiems reikia mažesnės laisvos vietos virš galvos, palyginti su dvigubais kranais, todėl jie tinkami patalpoms, kuriose aukštis yra ribotas.
2. Ekonomiškas: vienos sijos kranai paprastai yra ekonomiškesni nei dvigubos sijos kranai. Dėl paprastesnės konstrukcijos ir mažiau komponentų sumažėja gamybos ir montavimo išlaidos.
3. Lengvesnis svoris: dėl vienos sijos naudojimo vienos sijos kranai yra lengvesni, palyginti su dvigubais kranais. Taip juos lengviau montuoti, prižiūrėti ir eksploatuoti.
4. Universalumas: vienos sijos viršutiniai kranai gali būti pritaikyti pagal įvairius kėlimo reikalavimus. Jie yra įvairių konfigūracijų, keliamosios galios ir tarpatramių, todėl juos galima pritaikyti skirtingoms darbo aplinkoms ir krovinių dydžiams.
5. Lankstumas: šie kranai suteikia lankstumo judėjimo atžvilgiu. Jie gali važiuoti išilgai vienos sijos, o keltuvas gali pakelti ir nuleisti krovinius pagal poreikį. Dėl to jie tinka įvairiems darbams, nuo lengvų iki vidutinio sunkumo kėlimo darbų.
6. Lengva priežiūra: vienos sijos kranai yra paprastesnės konstrukcijos, todėl priežiūra ir remontas yra santykinai lengvesni, palyginti su dvigubais kranais. Prieiga prie komponentų ir patikros taškų yra patogesnė, todėl priežiūros operacijų metu sumažėja prastovos.