Ožinių kranų klasifikavimo supratimas yra palankesnis renkantis ir perkant kranus. Įvairių tipų kranai taip pat turi skirtingą klasifikaciją. Žemiau šis straipsnis išsamiai supažindins su įvairių tipų ožinių kranų charakteristikomis, kurias klientai gali naudoti kaip nuorodą renkantis kraną.
Pagal krano rėmo konstrukcinę formą
Pagal durų rėmo konstrukcijos formą jis gali būti suskirstytas į ožinį kraną ir konsolinį ožinį kraną.
Ožiniai kranaiskirstomi į:
1. Pilnas portalinis kranas: pagrindinė sija neturi iškyšos, o vežimėlis juda pagrindiniu tarpatramiu.
2. Pusiau ožtinis kranas: atsižvelgiant į vietoje keliamus civilinės statybos reikalavimus, atramų aukštis skiriasi.
Konsoliniai ožiniai kranai skirstomi į:
1. Dvigubas konsolinis ožinis kranas: viena iš labiausiai paplitusių konstrukcijos formų, jos struktūrinis įtempis ir efektyvus aikštelės ploto panaudojimas yra pagrįstas.
2. Viengubas ožinis kranas: dėl vietos apribojimų dažniausiai pasirenkama ši konstrukcija.
Klasifikacija pagal ožinio krano pagrindinės sijos formą ir tipą:
1. Pilnas vienos pagrindinės sijos ožinių kranų klasifikavimas
Vienos sijos ožinis kranas yra paprastos konstrukcijos, lengvai gaminamas ir montuojamas, jo masė nedidelė. Dauguma jo pagrindinių sijų yra pasvirusios bėgių dėžės karkasinės konstrukcijos. Palyginti su dviejų sijų ožiniu kranu, bendras standumas yra silpnesnis. Todėl, kai kėlimo svoris Q≤50 tonų, tarpatramis S≤35m.
Vienos sijos portalinis kranasdurų kojelės yra L ir C tipo. L formos modelis yra lengvai montuojamas, pasižymi geru atsparumu jėgai, turi nedidelę masę, tačiau erdvė kroviniams kelti per kojas yra palyginti nedidelė. C formos kojelės yra nuožulnios arba sulenktos, kad būtų didesnė horizontali erdvė kroviniui sklandžiai praeiti per kojas.
2. Pilnas dviejų pagrindinių sijų ožinių kranų klasifikavimas
Dvigubai ožiniai kranaituri didelę keliamąją galią, didelius tarpatramius, gerą bendrą stabilumą ir daugybę veislių, tačiau jų masė yra didesnė nei vienos sijos ožinių kranų, kurių keliamoji galia yra tokia pati, o kaina taip pat yra didesnė.
Pagal skirtingas pagrindinių sijų konstrukcijas jis gali būti suskirstytas į dvi formas: dėžės siją ir santvarą. Šiuo metu dažniausiai naudojamos dėžės tipo konstrukcijos.
Klasifikacija pagal pagrindinę ožinio krano sijos struktūrą:
1. Santvarinis ožinis kranas
Suvirintos kampinio plieno arba I formos sijos konstrukcijos pranašumai yra maža kaina, lengvas svoris ir geras atsparumas vėjui.
Tačiau dėl didelio suvirinimo taškų skaičiaus pati santvara turi defektų. Santvaros sija taip pat turi trūkumų, tokių kaip didelis įlinkis, mažas standumas, mažas patikimumas ir poreikis dažnai aptikti suvirinimo taškus. Jis tinka vietoms, kurioms keliami žemi saugos reikalavimai ir nedidelis kėlimo svoris.
2. Dėžės sijinis ožinis kranas
Plieninės plokštės yra suvirintos į dėžės formos konstrukciją, kuri pasižymi aukšto saugumo ir didelio standumo savybėmis. Paprastai naudojamas didelio tonažo ir didelio tonažo ožiniams kranams. Pagrindinė sija priima dėžutės sijos struktūrą. Dėžės sijos taip pat turi didelių sąnaudų, savo svorio ir prasto atsparumo vėjui trūkumų.
3. Korinio pluošto ožinis kranas
Paprastai vadinamas „lygiašoniu trikampiu korio sija“, pagrindinės sijos galinis paviršius yra trikampis, o abiejose įstrižo pilvo pusėse yra korinės skylės, viršutinės ir apatinės stygos. Akytosios sijos sugeria santvarinių sijų ir dėžių sijų charakteristikas ir turi didesnį standumą, mažesnį įlinkį ir didesnį patikimumą nei santvaros.
Tačiau dėl plieninių plokščių suvirinimo savaiminis svoris ir kaina yra šiek tiek didesni nei santvarinių sijų. Tinka dažnai naudoti arba sunkiasvorių kėlimo aikštelėse ar sijų aikštelėse. Kadangi šio tipo sijos yra patentuotas gaminys, gamintojų yra mažiau.
