Portalinis kranas yra krano tipas, dažniausiai naudojamas statybvietėse, laivybos aikštelėse, sandėliuose ir kitose pramoninėse patalpose. Jis skirtas lengvai ir tiksliai kelti ir perkelti sunkius daiktus. Kranas gavo savo pavadinimą iš portalo, kuris yra horizontali sija, kurią palaiko vertikalios kojos arba statramsčiai. Ši konfigūracija leidžia ožiniam kranui pereiti arba tiltu viršyti keliamus objektus.
Ožiniai kranai yra žinomi dėl savo universalumo ir mobilumo. Priklausomai nuo konkrečios programos ir reikalavimų, jie gali būti fiksuoti arba mobilūs. Stacionarieji ožiniai kranai paprastai įrengiami nuolatinėje vietoje ir naudojami sunkiems kroviniams kelti ir perkelti konkrečioje vietoje. Kita vertus, mobilieji ožiniai kranai montuojami ant ratų arba vikšrų, todėl prireikus juos galima lengvai perkelti į skirtingas vietas.
Portalinių kranų pamatų ir bėgių apžiūra
- Patikrinkiteportalinis kranastakelio pamatas nuosėdoms, lūžimams ir įtrūkimams.
- Patikrinkite vikšrus, ar nėra įtrūkimų, didelio susidėvėjimo ir kitų defektų.
- Patikrinkite bėgio ir bėgio pagrindo kontaktą, jis neturi būti pakabintas nuo pamato.
- Patikrinkite, ar bėgių jungtys atitinka reikalavimus, paprastai šaltose vietose tinka 1-2 mm, 4-6 mm.
- Patikrinkite šoninį bėgių kelio poslinkį ir aukščio skirtumą, kuris neturėtų būti didesnis nei 1 mm.
- Patikrinkite takelio fiksaciją. Slėgio plokštės ir varžtų neturėtų trūkti. Slėgio plokštė ir varžtai turi būti sandarūs ir atitikti reikalavimus.
- Patikrinkite bėgių jungties plokštės jungtį.
- Patikrinkite, ar išilginis bėgių kelio nuolydis atitinka projektinius reikalavimus. Bendras reikalavimas yra 1‰. Visas procesas yra ne didesnis kaip 10 mm.
- To paties skerspjūvio bėgių aukščio skirtumas turi būti ne didesnis kaip 10 mm.
- Patikrinkite, ar vėžės plotis nėra per nukrypęs. Reikalaujama, kad didelio automobilio vėžės pločio nuokrypis neviršytų ±15mm. Arba nustatykite pagal ožinio krano naudojimo instrukcijos parametrus.
Plieninės konstrukcijos dalių patikrinimasSEVENCRANE portalinis kranas
- Patikrinkite ožinio krano kojos flanšo jungiamųjų varžtų priveržimo būklę.
- Patikrinkite kojos flanšo jungiamųjų plokštumų sujungimą.
- Patikrinkite atramos jungiamojo flanšo ir atramos kolonos suvirinimo būklę.
- Patikrinkite, ar kaiščiai, jungiantys atraminius strypus su skersiniais strypais, yra normalūs, ar jungiamieji varžtai yra priveržti ir ar traukės suvirinant sujungtos su ausų plokštelėmis ir atramos.
- Patikrinkite, ar priveržti jungiamieji varžtai tarp apatinės atramos sijos ir atramos bei jungiamųjų varžtų tarp apatinių sijų.
- Patikrinkite suvirinimo siūlių būklę ties sijų suvirinimo siūlėmis po atramomis.
- Patikrinkite jungiamųjų varžtų sandarumą tarp skersinių sijų ant atramų, atramų ir pagrindinės sijos.
- Patikrinkite sijų suvirinimo siūlių ir kojelių suvirintų dalių būklę.
- Patikrinkite pagrindinių sijų jungčių dalių sujungimo būklę, įskaitant kaiščių arba jungiamųjų varžtų priveržimo būklę, jungiamųjų jungčių deformaciją ir jungiamųjų jungčių suvirinimo sąlygas.
- Patikrinkite suvirinimo siūles kiekviename pagrindinės sijos suvirinimo taške, sutelkdami dėmesį į tai, ar viršutinės ir apatinės pagrindinės sijos ir juostos strypų suvirinimo siūlės nėra įplyšusios.
- Patikrinkite, ar bendra pagrindinė sija yra deformuota ir ar deformacija atitinka specifikaciją.
- Patikrinkite, ar tarp kairiųjų ir dešiniųjų pagrindinių sijų yra didelis aukščio skirtumas ir ar jis atitinka specifikaciją.
- Patikrinkite, ar kryžminė jungtis tarp kairiosios ir dešiniosios pagrindinės sijos prijungta normaliai, ir patikrinkite kryžminio sujungimo antgalio plokštės suvirinimo siūlę.
Portalinio krano pagrindinio kėlimo mechanizmo apžiūra
- Patikrinkite važiuojančio rato susidėvėjimą ir įtrūkimus, ar nėra rimtų deformacijų, ar ratlankis labai susidėvėjęs, ar nėra ratlankio ir pan.
- Patikrinkite vežimėlio bėgimo tako būklę, įskaitant bėgių siūles, susidėvėjimą ir pažeidimus.
- Patikrinkite važiuojamosios dalies reduktoriaus tepalinės alyvos būklę.
- Patikrinkite važiuojančios dalies stabdymo būklę.
- Patikrinkite kiekvieno važiuojamosios dalies komponento tvirtinimą.
- Patikrinkite kėlimo vielinio lyno galo fiksaciją ant kėlimo gervės.
- Patikrinkite kėlimo gervės reduktoriaus tepimo būklę, įskaitant tepimo alyvos talpą ir kokybę.
- Patikrinkite, ar kėlimo gervės reduktoriuje nėra alyvos nuotėkio ir ar reduktorius nepažeistas.
- Patikrinkite reduktoriaus fiksaciją.
- Patikrinkite, ar tinkamai veikia kėlimo gervės stabdys.
- Patikrinkite stabdžių tarpą, stabdžių trinkelių susidėvėjimą ir stabdžių ratų susidėvėjimą.
- Patikrinkite movos sujungimą, jungiamųjų varžtų priveržimą ir elastinių jungčių susidėvėjimą.
- Patikrinkite variklio sandarumą ir apsaugą.
- Turintiems hidraulines stabdžių sistemas patikrinkite, ar hidraulinio siurblio stotis veikia normaliai, ar nėra alyvos nuotėkio, ar stabdymo slėgis atitinka reikalavimus.
- Patikrinkite skriemulių nusidėvėjimą ir apsaugą.
- Patikrinkite kiekvieno komponento fiksaciją.
Apibendrinant, turime atkreipti didelį dėmesį į taiožiniai kranaiyra naudojami daug ir kelia daug pavojų saugai statybvietėse, taip pat sustiprina saugos priežiūrą ir valdymą visais ožinių kranų gamybos, montavimo ir naudojimo aspektais. Laiku pašalinkite paslėptus pavojus, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų ir užtikrintumėte ožinių kranų saugumą.
